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“领头羊”牵引,全产业链重回正轨。。

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在重庆两江新区管委会办公楼,520会议室灯火通明,每天一次的企业复工调度会正在召开。作为重庆缩影的两江新区,其做法是坚持全链条服务破除障碍,让“领头羊”带头起舞,带动整个产业链恢复生产。2月10日以来,重庆市以龙头项目和龙头企业为切入点,精准帮扶企业,走出产业链上下游的瓶颈和困境。在上汽依维柯红岩商用车有限公司总装车间,直线总装线长达300多米,每6分钟就有一辆重型卡车开出。”这条装配线不长。汽车产业的产业链很长,“党委书记夏洪斌介绍说,上汽依维柯红岩商用车有限公司有380多家配套企业,每个配套企业背后都有几十家甚至上百家配套企业。

”原计划2月10日复工,但直到2月20日才实现。目前产能只有50%以上,主要受配套厂家供应的影响。”“企业急了,我们急了!”两江新区管委会常务副主任王志杰说,新区全面推进龙头企业复牌后,根本不敢松懈,绘制了企业产业链图,充分协调,“这个月,协调复牌的呼声更高了工作比去年“为确保产业链和供应链的平稳运行,两江新区着力完善服务机制。派出300多名精干人员进入企业,提供现场服务。现场不能解决的,报管委会,列入指挥部“作战图”,由有关部门和新区负责同志协调解决。

产业链回报率、产能恢复率、员工回报率三大指标均在上升。在重庆重点工业区,这一做法得到了全面推广。各区县、园区要根据实际情况确定重点企业名单,同时形成重点企业原辅材料配套企业名单。通过派出“特派员”,积极稳妥有序地帮助企业恢复生产。受疫情影响,许多企业面临资金和就业困难。”防疫物资的支出和成本压力很大。生产制造成本是过去的两倍甚至三倍。”长安汽车两江厂厂长魏方珠说。重庆市坚持以问题为导向,采取精准措施,更快、更有效地解决企业实际困难。

针对企业资金困难,重庆市出台强化版“40家扶持企业”,加大资金支持力度,加大财税救援力度,降低生产经营成本。重庆市发改委主任郑向东介绍,重庆市增加了250亿元对重点防疫企业、涉农小微企业的低息贷款,扩大现有小微企业贷款约1000亿元,减轻企业税收压力近10亿元,将减免社会保险费约133亿元。汽车行业是大雇主,但“就业难”对长安汽车的影响并没有预期的那么大通过智能化改造,我厂自动化率达到92%,员工只要40%以上到位就可以开工。

到2019年,重庆已完成智能化改造项目1280个,建成数字化车间115个,智能工厂25个。智能制造在帮助企业回归工作和生产方面发挥了非常好的作用。”这一疫情给产业发展提出了新的问题,“王志杰介绍说,一些企业主动提高智能制造水平。”我们最期待的是下游产业早日恢复,否则我们将有很大的恢复生产的压力。”重庆中车长客轨道车辆有限公司总经理马国华说,作为一个设备制造商,轨道车辆设备如车厢都是按照订单生产的,但是施工单位工期延误,势必影响后期交付。

”要注意重大项目的复工!他们不仅是经济社会稳定的重要力量,也是重庆汽车、电子、装备等支柱产业的重点客户。”郑向东说。重庆市实施“禁批”、“网上办公”,创新重大项目“单独空投”招标、“一对一”服务,还开发了重庆工业互联网公共平台,帮助企业恢复生产和防疫郑向东说,到目前为止,重大建设项目和重大前期规划研究项目的总量和总投资比去年增长30%以上。截至目前,重庆市在建重大项目556个,开工率99.8%,基本实现全面开工;规模以上工业企业开工率达到99.8%,汽车、电子两大支柱产业基本实现全面复工,装备制造等产业全链条生产能力也稳步提升。

(王斌来蒋云龙)人民日报(2020年3月11日07版)主编:王瑞静。。

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